| 1 |  | 下雨時，平台有沒有給你限時加碼獎金？
你思考一下，這麼惡意的平台，為什麼不用平時的價格壓榨你就好了？為什麼要佛心給獎金？ | 2025-11-12 12:40:54 |
| 2 | | 外送員和計程車司機的工作性質很類似，但運作細節也有許多不同。
計程車費率是由各地計程車工會討論擬定，送主管機關審議後實施。計程車載客過程中跳錶，抵達後才確定收多少錢。
外送員的運費是由平台的電腦系統即時計算決定，派單給外送員，起跑前就確定這趟是多少錢。
你可能會說，很簡單啊，就參考計程車方式訂出一個公開清楚的費率就好了（主要是依里程數）。
但是，計程車繞路偷里程數時，乘客會當場抗議、申訴；外送員繞路偷里程數時，要如何防止？
若依公式計算，相同的里程數其運費幾乎會一樣，但是外送員上下樓、進出百貨公司、進出夜市、山路平路、郊區市區、等餐、等顧客，這些額外耗時的狀況無法反應在里程數上。諸多細節，難以簡單套用計程車方式。 | 2025-11-11 22:57:57 |
| 3 | | @wahaha-b4s
你的發言讓我覺得你對外送業的瞭解程度很低，目前台灣Uber Eats早已有負擔對外送員的團體傷害險、第三人責任險。
你對你不瞭解的事情，何以有這麼高的自信認為「容易」、「交給專家就好」、「假議題不值得討論」？
現在外送員/工會的部分訴求就是「既要又要」，既要「自由」，又要「保障」，這兩者卻很容易是會互斥的。因此需要探討其細節，而你認為「這種假議題不值得討論」。
「交給專家就好」？專家是誰？是主管機關、大學教授、民意代表？他們有沒有切身來瞭解一下外送業的運作實況？ | 2025-11-12 12:35:47 |
| 4 | | 自由開放的市場，沒有「不合理的利潤」。
如今台積電毛利率6成，大家怎不說台積電是強盜土匪？
如果有利可圖、很容易賺，市場上就會投入更多競爭者。事實上，台灣外送平台曾出現過1X家，結果目前僅2家良好運作。 | 2025-11-12 12:49:38 |