| 1 |  | 蓋一條賠一條！就是這樣的想法，台灣大眾工具普及使用的政策不會成功的原因之一。
捷運在台灣主要不是為了方便為主是要帶動“都市更新”為主，簡單說就是“抄土地”，要是一直用這個想法來建設當然會賠錢，因為使用者必須在數年後或者數十年後才能成長的需求量，再來就是捷運使用者的其他交通工具及周圍停車空間，據舉一個例子“新板特區的“板南線”他這裡雖然是高樓及豪宅鼎立，但是你覺得這裡的人是100%搭捷運還是70%、50%答案，你去那抽樣訪問就知道可能連30%都不到，為何，原因是有錢人有汽車可以開，吹冷氣開去公司，為何要人擠人去，還要忍受人與人之間的推擠。而非周圍住戶因為要先自駕、搭車前去捷運站搭車，但捷運站附近幾乎是“豪宅區”，或者高價商業區壓縮停車空間，且非常難停車，甚至沒有辦法停放車輛，既然都麻煩乾脆直接前往公司在去附近找車位還比較方便，這也三重到台北的機車瀑布，一直沒有被捷運消滅掉的原因。所以捷運最大問題不是普及率的問題是建設目的，“建設不應該為了帶動人口成長，應該是要在人口密集處建設建設”，也就是捷運建設是要選在人口密集地，而不是具有人口發展地，例如捷運新莊線應該改在幸福路或者中港路上，而不是改在城鎮邊緣 | 2025-05-05 17:18:23 |
| 2 |  | 简单来说，你是要毁灭这个岛，还是还想留下它の作用，若是想留下他の建设，那有の打了，若是想用毁灭式，当然几天就打的下来，因为鬼岛太小，加上打の是它の政治观念不是岛上の设施跟居民，所举乌克兰当例子，因为俄罗斯要の不是居民跟建筑设施，是地下资源，所以可以用毁灭性打击，以巴战争也是一样，他是要“土地”不是要人民，所以可以用消灭式打击，但是“两岸”不是1.中国要鬼岛の经济建设（台积电）跟人民（高经济生产劳动力），不是要鬼岛土地，若用打击方式打下来，那些设施可能被波及到被破坏，或者这些高经济生产力の人才会逃亡国外，这个岛就成没有加值，还要花钱跟人力去修复，就跟垃圾一样，这也是为何清朝会把这个看似有价值の岛切割给日本の原因，因为这个岛上の纵然资源在中国其实也是有对等の，而美国说是为了战略，其实“不是”在中国角度来看第一岛链最有战略优势の是冲绳不是鬼岛，为何，原因是中国最大军港是在渤海里，一出来先到の是冲绳，再来冲绳の岛屿结构跟排列，比较适合作为战略补给及整合，相较鬼岛，港口太浅开口太小，加上后方福腹地不够，补给库存放置位置不佳所以不适合作为战略使用，加上地形过于陡峭只适合最为屏障（但是面对现在高科技战略已经没有用了）而冲绳可以利用岛屿作为跳板，这就是鬼岛一直活着の原因，到那天鬼岛の台积电没了这时中国就会放弃统一这个废物岛 | 2025-05-16 20:49:40 |
| 3 |  | 這就是四輪大爺的舉動 | 2025-06-04 20:50:45 |
| 4 |  | 拜託加重處罰...就是這種人導致（可以不要打馬賽克讓大家認識這個罪惡駕駛者），鬼島道路速限下降到不合理的狀況，各位知道酒駕肇事導致官員認定酒駕肇事就是無法在合理速度內控制車輛，所以為了避免危險在降速度 | 2025-06-05 16:19:58 |
| 5 |  | 就是這樣的敗類，鬼島改裝車才會被“執法”到見神殺神，見佛殺佛，這個人的 行為已經構成犯罪行為，現在這樣難保以後變成殺人犯，鬼島交通部官員這個駕駛才是你們要嚴格到抹殺他改車行為的，現在已經被公布還一點作為都沒有，會讓大家認為你們只會罰守法者跟搞大罷免而已 | 2025-08-21 14:43:35 |
| 6 |  | 去怪中國跟網紅啊！就是他們搞爛日本的秩序、治安。其實日本是一個互不干擾的國家，因為為了迎合觀光，他們國家走入歷史上第三次的大開放因此導致這樣的問題產生現在被限制也只是剛好而已。 | 2025-10-28 14:44:15 |
| 7 |  | 可惡，本來以為蔣這次做完就沒有下次，這些愚蠢的民進党議員你們是蔣養的眼線麻痺？幹嘛一直幫蔣創造機會 | 2025-11-09 17:45:07 |
| 8 |  | 台灣的機師聘用其實是有關鍵背景，也就是你要是向相關經歷，簡單來說要是你是外國專任外就是要帶過空軍機基本地勤單位，若你要如空降跳進來是很困難的 | 2025-11-07 14:31:45 |