| 1 |  | 我是航太技術性質的軍官入伍，在隊很忙但我沒忘提升自己，那時我自費考維修執照被軍校同學笑考那沒用，當我考上了成為機場還有同學群裡第一個有執照的軍官但同學群裡沒有掌聲。曾經也有學長不是航太出生的只因他是大學長使喚著我做“違反航太規定“的事，那年我真的第一次鼓起勇氣以下犯上，那次我對於部隊感到很失望階級竟然大過飛行安全？？也好在那時就抓到對方把柄之後大學長沒再找麻煩。有次在聚會上恰好一個同學談到他正在攻讀碩士，我真的為他感到高興先是祝福及恭喜之後的閒聊向他請益讀碩士需要準備哪些科目，同學只是冷眼笑一笑沒在回答我，當時我不懂什麼意思。又再幾年長官推薦去受訓昇少校，我曉得我不是讀書的料讀的很辛苦，結訓前得做一份報告加試講試教，飛官同學都沿用前輩留下的ppt只有我(地勤維修)一個人自己做，大家笑我傻但實際我用了自己累積的經驗寫出了戰時航空後勤運作，這份報告成績不錯，又一次的這些所謂的飛官同學靜默不出聲了，但最後......我沒讓自己結訓之後我選擇退伍離開，在受訓前我也有遇到好長官開條件讓我有選擇但得繼續留在部隊，我真心感謝，但這些年我對養育我的部隊看法變了，美國名將 麥克阿瑟說過「如果給我一百萬買入伍時的回憶，我不賣；但給我一百萬叫我再入伍一次，我也不願意」。換做我也不願意，因為過了這麼多年後再給我選一次我連入伍都不願意。
在國軍裡不能太突出，同才之間不希望你超越他們，階級制度很重即使是陸航機場裡，跨專業領域的時候很多長官官階大於智慧，國軍裡依然有正直的好長官但他們也不能改變現狀，至於我最感謝的是陪伴我一起成長的士官兵群，有次我們完成了從未執行的重大飛機結構翻修，老實說我完全沒能力主導，這一切是靠著技術超群的士官兵維修團隊才能完成，通過動靜態檢驗 試車後無缺失且0工安意外，士官兵交會我的數不勝數，他們才是真正部隊的骨幹人才和寶貴資產至今還有聯絡彼此聯繫著革命情感。這份對於部隊的愛像兩面刃，對於國家和部隊的感謝讓來自單親家庭的我躲過低薪得以支撐家裡的經濟能力，另一方面又讓我看見裡面的黑暗
最後的最後，我固定跟一個現役的同學保持聯絡，我問 為什麼沒有其他同學會跟我聯絡，他回覆......因為我早已退伍了，跟同學之間沒有任何利益關係了 | 2025-11-05 08:14:28 |