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2. 志祺七七 X 圖文不符 1 影片有留言，共 1 則與回應 0 則

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1. 泛綠 有 4 則留言

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1		我並不反對興建捷運或輕軌，但若轉乘設計不良、班距過長，或總搭乘時間遠高於自駕，勢必會影響民眾的實際搭乘意願。 以新北市環狀線為例，部分站點轉乘動線設計欠佳，例如站外轉乘需長距離步行，對於通勤族來說並不友善。當初若沿台64線規劃、與新埔站直接銜接捷運板南線，可能會有更高的使用率。 此外，針對塭仔圳重劃區所規劃的五泰–泰板輕軌，雖然有望銜接亞東醫院站（板南線），但其班距與行車時間若無明顯改善，可能反而不如騎車實用。例如從輔大前往亞東醫院，若經台65快速道路機車道騎車約10分鐘就可抵達，搭乘輕軌卻可能花上20多分鐘。這樣的效率差距，讓人除了通車初期試乘外，對未來塭仔圳的住戶難以在日常通勤中採用。 整體來說，輕軌較適合短距離、社區型接駁的功能，不適合擔任長距離跨區通勤工具。若以輕軌擔任捷運的角色，在國際案例中並不常見，只有新北市嘗試將其當作主幹運輸工具，這樣的設計邏輯確實非常「特別」，甚至可說是全球少見。🤣🤣🤣	2025-05-04 23:01:05
2		每個月繳健保，都被你們這些中國人用，聽那些親中立委說什麼人道主義個屁，政府要硬起來處理啦！	2025-09-07 18:40:49
3		全支持遣返！！！移民署請拿出魄力！	2025-10-31 01:57:13
4		支持驅離出境！！！	2025-11-01 01:34:46