| 1 |  | 東南亞規的車幾乎是世界最爛的車 哪個先進國家會買你台灣組裝廠的車 連一顆引擎都沒辦法在台灣本地生產出來 這已經不是只有廠家爛 連政府的公務員都爛 | 2025-04-23 21:00:52 |
| 2 | | 日系國產組裝車都是東南亞規 車重都比日本產的車重輕 光省下來的鋼鐵就有多少利潤 還有跟原廠車比 少掉的配備 利潤又有多少 這次政府如果不大幅調降汽車關稅及貨物稅 大家就到AIT前面集合告洋狀 | 2025-04-23 20:47:37 |
| 3 | | 交通部用歐規當台灣汽車規範 但國產組裝的日系車卻是以東南亞規格租裝所謂的國產車 拿中規的零組件進來台灣組裝成國產車 東南亞規格及中規規格跟歐洲規格能比嗎? 既然知道不能比 那台灣交通部根本就是故意拿歐規標準作門檻來檔美國製造的汽車進口 交通部有圖利國內汽車組裝廠之嫌 財政部只想多收一些稅金 讓台灣人用最貴的價格買安全性最差的車 這些公務員真的非常可惡 | 2025-04-23 18:48:48 |
| 4 | | 台灣輸往美國所有商品都扣32%關稅 看誰還有底氣不改 | 2025-04-23 20:55:23 |
| 5 | | 一人一信送到AIT 政府就受不了了 貨物稅又不是現在才有 藍綠都執政過 不改就是不改 只好麻煩川普幫忙最有效 | 2025-04-23 20:37:09 |
| 6 | | 引擎變速箱台灣沒能力做的都要進口 只要是進口產品一樣要扣關稅只是%多或少而已 | 2025-04-23 20:20:40 |
| 7 |  | 台灣對進口車採用歐洲規格當規範 但國內這些組裝廠卻可以用世界最低標的東南亞規生產車輛 這都是交通部允許的 車輛鋼性不足駕駛及乘客就容易受傷甚至死亡 這也是台灣發生車禍死亡率居高不下的原因 交通部的員工上下班有大巴士交通車接送 根本不用開車它們根本不在乎國產車安全差 政府只知道課高額的貨物稅及關稅 好為他們公務員加薪 讓台灣百姓用最貴的錢去買最低規的安全性最差的國產車 | 2025-05-23 15:20:33 |
| 8 |  | 台灣有多少非商用車是在跑業務 不是每家公司都有公司車可開 很多人買車是為了工作養家餬口 跨縣市不開車一天能跑幾家客戶 不要以為每個人都只是開車上下班 這些外勤人員只要一天不開車跑客戶 台灣政府就又損失多少稅金 格局要放大一點看 | 2025-05-27 23:15:39 |
| 9 |  | 交通部長沒那個官運 交通禍事不斷 以前俞國華當行政院長 礦坑一直塌 也是沒那個官運 | 2025-06-08 18:47:56 |
| 10 |  | 台灣根本不是無主地, 舊金山和約有戰勝國及戰敗國簽訂的條約, 日本無條件投降要放棄的占領土地一定需要經過美國的同意, 所以日本放棄台灣及澎湖一定是美國要求的, 舊金山和約裡面的條款一定是主要戰勝國美國擬的, 為什麼日本放棄的土地那麼多, 在合約裡都有做分配及歸屬, 唯獨台灣及澎湖不做分配, 因為台灣及澎湖是美國要的, 日本在馬關條約就知道要滿清放棄台灣及澎湖, 美國當然也知道台灣及澎湖的重要性, 國共內戰國民黨敗了,美國也曾經表示不希望蔣介石逃到台灣, 只是蔣介石的國民黨部隊當時已經無路可逃了,堅持要逃到台灣, 所以美國當時也中斷了蔣介石的美援,一直到韓戰爆發才又恢復對蔣介石的美援, 所以無主地的說法根本就只是某人的一廂情願, 如果美國不要台澎,那又何必要求日本放棄, 既然美國有要求日本放棄台澎,那台澎就不是無主地.
在開羅宣言裡記載"三國(中 美 英)之宗旨，在剝奪日本自從一九一四年第一次世界大戰開始後在太平洋上所奪得或佔領之一切島嶼，在使日本所竊取於中國之領土，例如東北四省、臺灣、澎湖群島等，歸還中華民國", 這段話是有衝突的, 台澎是在1895年也就是在第一次世界大戰(1914)發生之前, 滿清就已經割讓給日本, 所以台澎歸還給中華民國,就有很大的錯誤, 也就是一個很草率的聲明, 完全沒做勘誤校正, 與其他正式的合約, 其法律地位是無法公評的. | 2025-09-17 22:40:35 |
| 11 |  | 現在股票配息超過一定金額就已經有扣健保補充保費, 只不過目前是以單一檔股票X張數的一年配息計算, 如果你有多檔股票, 有些配息比較少就扣不到健保補充保費, 而衛服部的規劃是只要有配息的股票, 每檔都要相加得到總配息額X2.11%, 通通跑不掉. 一旦實施下去到了股票除權息, 就會有更多人不參加除權息而賣掉手中持股, 股市就會更加動盪不安. 真的是智障官員才想得出來的爛政策.
目前買賣股票要繳證交稅+手續費, 股息要與所有收入申報所得稅, 單一檔股息超過一定金額要繳健保補充保費, 所以想賺股息的人可能三種稅都躲不掉, 中華民國萬萬稅所言不虛. | 2025-11-07 02:48:21 |